CIUDAD DE MÉXICO.– Un análisis del periódico El Universal detalla que el proyecto del Tren Maya y algunos hoteles asociados han registrado pérdidas por al menos 6 mil millones de pesos, derivadas de sobrecostos, retrasos y ajustes operativos, según información obtenida por el medio a partir de datos oficiales y fuentes del sector.
El reportaje señala que, aunque la obra forma parte de una de las principales apuestas de infraestructura del gobierno federal, diversas etapas de construcción y operación han enfrentado problemas logísticos y financieros que han impactado el presupuesto inicial del megaproyecto, así como la rentabilidad de inversiones hoteleras vinculadas a sus tramos.
Entre los factores que han generado esta merma económica se encuentran:
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Retrasos en la entrega de tramos del tren que dificultaron la integración de rutas turísticas y operativas.
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Incrementos en costos de materiales y servicios, que han superado los estimados del proyecto original.
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Bajas ocupaciones y rendimientos en algunos hoteles que esperaban beneficiarse de la afluencia de visitantes relacionada con el Tren Maya.
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Ajustes en cronogramas por cambios técnicos o permisos de obra, lo que ha generado gastos adicionales no contemplados en los presupuestos iniciales.
El reporte de El Universal indica que estas cifras económicas reflejan los desafíos que enfrentan tanto la administración del proyecto como los inversionistas privados que apostaron al desarrollo de infraestructura complementaria, particularmente en regiones donde se esperaba una mayor derrama turística a corto plazo.
Especialistas consultados por el periódico han vinculado las pérdidas no sólo a la planificación y ejecución de la obra, sino también a factores externos como la inflación, la demanda real del mercado y el impacto de decisiones operativas en fases tempranas de construcción.
El análisis también advierte que estos resultados tendrán implicaciones en la forma en que se evalúan futuros tramos e inversiones asociadas al Tren Maya, especialmente en la coordinación entre recursos públicos y privados.
El Universal subraya que estas cifras, aunque preliminares, constituyen una base para revisar la gestión financiera del proyecto y sus efectos sobre sectores económicos estratégicos como el turismo y la infraestructura ferroviaria. (Con información de El Universal)
