Por Rafael Briceño
CHETUMAL, MX.- Tras reconocer la necesidad de que el gobierno del Estado asuma el control y financiamiento del servicio de trasporte público de pasajeros en la ciudad de Chetumal, el presidente de la Comisión de Movilidad en el cabildo capitalino, German González González, confirmó que fue rechazado el primer borrador del convenio de colaboración que presentó ante el Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) por la falta de claridad en su contenido.
Lamentó que el tema de la movilidad en la capital del Estado se haya politizado tras la llegada de Rafael Hernández Kotasek quien implementó el programa Va y Ven impulsado por el exgobernador, Mauricio Vila, en Mérida aun cuando sea una necesidad para la capital del Estado.
Explicó que, luego de la reforma a la Ley de Movilidad aprobada por la Décimo octava legislatura, corresponde al Imoveqroo presentar el convenio de colaboración y definir cuál será la intervención y atribuciones del ayuntamiento ya que el Estado asume la responsabilidad de financiar el proyecto de transporte público de pasajeros, “que el ayuntamiento tenga la capacidad de supervisión de las concesiones que se otorguen”.
El primer borrador establecía que el ayuntamiento capitalino se hará cargo de darle mantenimiento a las vialidades por donde van a pasar los camiones, la señalética, instalar topes, banquetas y la colocación de los paraderos “pero si el gobierno del estado será el responsable de financiar todo el proyecto pues también que indique cuales serán los alcances y condiciones y que el municipio no asumirá ningún compromiso económico pues este año el presupuesto apenas aumentó un 2.5 por ciento”, comentó.
Sin embarco aclaró que la propuesta hecha por el gobierno del Estado no hace referencia a la integración del fideicomiso que se integrará para el manejo de los recursos para el servicio de transporte de pasajeros ni tampoco a quien corresponderá la concesión de los paradores, ingresos por publicidad en los paraderos o el cobro por la expedición de las tarjetas.
Insistió en la necesidad de que el ayuntamiento forme parte del consejo de administración de dicho fideicomiso.
Dijo que la comisión de movilidad el ayuntamiento sigue en espera de recibir la siguiente propuesta; sin embargo aclaró que el tiempo transcurre ya que el gobierno del Estado adquirió el compromiso de que en el mes de abril ya estarían funcionamiento las nuevas unidades sin que hasta el momento se haya cumplido ese compromiso.
González González confirmó que las concesiones tendrán una vigencia de hasta 30 años con el propósito de que el empresario pueda recuperar su inversión por los camiones eléctricos que comenzarán a funcionar; ”hay que hacerlo atractivo, pero no se trata solo de que hagan dinero sino que brinden un servicio de calidad”.
Insistió en que el proyecto MOBI en Quintana Roo es el similar al Va y Ven yucateco ya que los concesionarios podrán cobrar por kilometro recorrido de las unidades y no con base en el número de usuarios que transporten para evitar “peleas” por el pasaje.
Si se utilizara el pago por pasajero veríamos choferes de los camiones manejando como locos para ganarle el pasaje a la combi o al taxi o a otro camión de transporte; pero con el pago por kilometro subirán a todos los usuarios, detalló.
Aclaró que hasta el momento no se ha presentado la definición final de las rutas ni tampoco el costo del pasaje. Ahora están cobrando quince pesos por persona, que es excesivo pero que contrasta con los 25 o 30 pesos que cobra un taxista, “pero si van a meter unidades de buena calidad, de primer nivel, y unidades eléctricas sí es factible”, finalizó. (Noticaribe)
