TULUM, MX.- Bajo el titular “El Tren Maya de Carga es ‘Un Peligro para el Agua de toda la Península’”, la Organización No Gubernamental (ONG), “SelvameMX”, emitió un comunicado donde advierte sobre los peligros que representa para la selva, para los cenotes y los ríos subterráneos, la construcción del Tren Maya de Carga.
Este pronunciamiento se da en el contexto de la reunión de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, con los cinco gobernadores por donde pasan las vías del Tren Maya de Carga, además de la empresa administradora que pertenece a la Secretaría de la defensa Nacional (Sedena), para la presentación de locomotoras nuevas que serán utilizadas en el 2027.
“La decisión del Gobierno Federal de ampliar el Tren Maya para movilizar hidrocarburos (entre otros), representa retos ambientales significativamente distintos a los del servicio de pasajeros. Las nuevas terminales logísticas, patios ferroviarios, ramales, centros de transferencia y el incremento en la frecuencia, pero y longitud de los trenes, modifican las condiciones originales bajo las cuales supuestamente se evaluó el proyecto original”, señalan en su escrito los activistas.
Argumentan que desde la ONG alertan sobre la falta de estudios y evaluación ambiental “específicas, acumulativas y transparentes” que le permitan al ciudadano conocer con seguridad los efectos que pudiese causar un derrame de hidrocarburo o cualquier otro líquido contaminante, sobre el sistema del Gran Acuífero Maya, que está debajo de toda la Península de Yucatán.
“Debido a la porosidad del suelo kárstica, las condiciones geológicas son altamente vulnerables debido a la presencia de cavernas, conductores subterráneos y cenotes interconectados. Estas características requieren evaluaciones geotécnicas permanentes y medidas de prevención reforzada para cualquier infraestructura pesada”, enfatiza el escrito.
Los activistas, detallan que el Gran Acuífero Maya es el que proporciona agua a millones de personas en la Península, además de sostener uno de los sistemas de cuevas inundadas más extensos del mundo. Su conservación constituye un asunto de seguridad hídrica nacional y no únicamente ambiental.
Justifican que si bien “México necesita infraestructura moderna y eficiente”, también es necesario que sea desarrollada bajo los “estándares científicos, ambientales y de transparencia”. Para ellos, el desarrollo económico y la protección del patrimonio natural deben avanzar de manera compatible. (Agencia SIM)
