CIUDAD DE MÉXICO. — A pesar de que el Tren Maya registró pérdidas operativas diarias de alrededor de 7 millones de pesos durante su primer año—equivalentes a 2,561 millones en total—, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que el proyecto está diseñado para ser rentable.
Sheinbaum explicó en la “mañanera” que la flota aún no está completa (opera al 55 %), y que la combinación de servicios de pasajeros y carga permitirá alcanzar la rentabilidad a mediano plazo, con un punto de equilibrio estimado hacia 2030.
El director general, Óscar David Lozano, confirmó que aunque incluso a plena capacidad el Tren de pasajeros no cubre sus costos, la futura inclusión de carga incrementará los ingresos. Actualmente, los subsidios superan 25 veces sus ingresos operativos, y sólo durante el primer trimestre el proyecto recibió más de 3,400 millones de peso, frente a 137 millones por venta de boletos.
La obra ya movilizó 600,000 pasajeros en el primer semestre—aumento del 169 % respecto al año anterior—y proyecta cerrar este 2025 con 1.2 millones de pasajeros, especialmente en la ruta Mérida–Playa del Carmen. Sin embargo, 15 de sus 34 estaciones aún carecen de conectividad adecuada, lo que obliga a reforzar la logística con transporte terrestre.
Las cifras muestran que el Tren Maya opera actualmente con pérdidas significativas y dependencia de subsidios, pero la administración federal sostiene que esas pérdidas eran previstas y forman parte del plan de consolidación del proyecto hacia su rentabilidad futura. La credibilidad del plan dependerá en buena medida del desarrollo efectivo del tren de carga, la llegada de la flota completa y la mejora de la conectividad en estaciones. (Con información de El Financiero)
